Flugplanung

jock · 11.11.2001, 21:24

Hallo Frank!

Also ich kann dir sagen:
Es gibt Flüge ohne richtigen Enroute Teil!
Von Köln aus fliegt ab und zu mal ne LH nach D'Dorf. Das sind, ich schätze mal, knappe 50nm (maximal). Wo willst du da einen Enroute Teil hintun?

Von EDDK fliegt mehrmals täglich eine LH nach EDDF, auch knappe 100nm, die gehen meistens auf FL150. Kommt auf das Wetter an, also wie schnell gestiegen werden kann.

Also, sowas gibt es in der Realität! Ist das nun gut für dich? Also ich kann nur sagen was ich so mitbekomme, die Deutsche BA steigt bei ihrem Flug von EDDK nach EDDT bis auf FL330, dort angekommen geht's wieder sofort in den descend.

Falls noch Fragen sind, Urs kann dir bestimmt auch ein wenig helfen, oder ein paar Real-life Piloten hier!

Tschüß
David

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln

11.11.2001, 21:24	#1
jock Elite Registriert seit: 30.01.2001 Alter: 40 Beiträge: 1.250	Hallo Frank! Also ich kann dir sagen: Es gibt Flüge ohne richtigen Enroute Teil! Von Köln aus fliegt ab und zu mal ne LH nach D'Dorf. Das sind, ich schätze mal, knappe 50nm (maximal). Wo willst du da einen Enroute Teil hintun? Von EDDK fliegt mehrmals täglich eine LH nach EDDF, auch knappe 100nm, die gehen meistens auf FL150. Kommt auf das Wetter an, also wie schnell gestiegen werden kann. Also, sowas gibt es in der Realität! Ist das nun gut für dich? Also ich kann nur sagen was ich so mitbekomme, die Deutsche BA steigt bei ihrem Flug von EDDK nach EDDT bis auf FL330, dort angekommen geht's wieder sofort in den descend. Falls noch Fragen sind, Urs kann dir bestimmt auch ein wenig helfen, oder ein paar Real-life Piloten hier! Tschüß David

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)