Flight1 ATR - ILS Problem - Seite 2

Henni · 11.11.2004, 12:16

oder hast Du den FS2004 Standardflug modifiziert?

Wenn Du also von dem "Flug erstellen" Dialog den Flug nimmst, also den Standardflug, sollte es eine Cessna mit laufendem Motor auf der Landebahn 34 in KSEA sein.

Ich habe schon allerhand komische Sachen erlebt, weil ich den Standardflug nur dahingehend geändert hatte, daß die Cessna komplett abgeschaltet war.

Ich dachte, so hätte ich dann zB die PMDG immer cold and dark und die anderen Flieger, die sowieso cold and dark wären (PSS, SSW) würde es nicht beeinflussen. Denkste, nichts hat mehr funktioniert.

Also hab ich den FS9 Standardflug wiederhergestellt:
Suche in der FS9.cfg unter [USERINTERFACE] den Eintrag SITUATION= und falls da was steht, lösche alles hinter dem Gleichheitszeichen.
Das stellt den FS9-Standardflug wieder her!

Grüße
Henni

lprandtl · 11.11.2004, 12:34

Hallo Patric,

wenn ich ein ILS anfliege, dann für gewöhnlich mit nicht mehr als 30° Offset, meistens im HDG Modus und den APP Modus gearmt. Wohlgemerkt unterhalb des GS.
Als erstes wird der LOC gecaptured und zwar schon im APP Modus und dann bleibt solange der ALT Modus (oder halt manuell die Höhe halten) aktiviert, bis der GS Modus aktiv wird.

Grüße,
Ingo

Maverick2002 · 11.11.2004, 14:07

Hallo,

@Henni:
Alles i.O. mit Standardflug.

@Ingo:
Ich werde es jetzt nochmal versuchen mit eingeschaltetem APPR schon beim Anschneiden des LOC. Daß der Winkel zu groß ist, kann eigentlich auch nicht sein, schneide das ILS eigentlich immer in einem relativ kleinen Winkel an, werde aber auch nochmal drauf achten.
Desweiteren habe ich im ATR-Forum gelesen, daß die Geschwindigkeit auf keinen Fall über 170 liegen sollte, eher bei 140 ktas.

Maverick2002 · 11.11.2004, 14:27

Also, habe jetzt den LOC mit 160 ktas, eingeschaltetem APPR und in einem Winkel von 30° angeschnitten - der Flieger hat einen sauberen ILS-Anflug durchgeführt.
Besten Dank also nochmal für die letzte Info.

Maverick2002 · 19.11.2004, 11:40

Habe im ATR-Forum gelesen, daß das ILS-Problem mit dem SP2 gefixt werden soll. Wenn der Betatest über das Wochenende gut verläuft, soll es wohl am Montag erscheinen.

11.11.2004, 14:07	#13
Maverick2002 Elite Registriert seit: 25.03.2002 Alter: 53 Beiträge: 1.407	Hallo, @Henni: Alles i.O. mit Standardflug. @Ingo: Ich werde es jetzt nochmal versuchen mit eingeschaltetem APPR schon beim Anschneiden des LOC. Daß der Winkel zu groß ist, kann eigentlich auch nicht sein, schneide das ILS eigentlich immer in einem relativ kleinen Winkel an, werde aber auch nochmal drauf achten. Desweiteren habe ich im ATR-Forum gelesen, daß die Geschwindigkeit auf keinen Fall über 170 liegen sollte, eher bei 140 ktas. ____________________________________ Gruß Patric

11.11.2004, 14:27	#14
Maverick2002 Elite Registriert seit: 25.03.2002 Alter: 53 Beiträge: 1.407	Es hat funktioniert!!! Also, habe jetzt den LOC mit 160 ktas, eingeschaltetem APPR und in einem Winkel von 30° angeschnitten - der Flieger hat einen sauberen ILS-Anflug durchgeführt. Besten Dank also nochmal für die letzte Info. ____________________________________ Gruß Patric

19.11.2004, 11:40	#15
Maverick2002 Elite Registriert seit: 25.03.2002 Alter: 53 Beiträge: 1.407	Habe im ATR-Forum gelesen, daß das ILS-Problem mit dem SP2 gefixt werden soll. Wenn der Betatest über das Wochenende gut verläuft, soll es wohl am Montag erscheinen. ____________________________________ Gruß Patric

11.11.2004, 12:16	#11
Henni Senior Member Registriert seit: 31.12.2003 Beiträge: 146	oder hast Du den FS2004 Standardflug modifiziert? Wenn Du also von dem "Flug erstellen" Dialog den Flug nimmst, also den Standardflug, sollte es eine Cessna mit laufendem Motor auf der Landebahn 34 in KSEA sein. Ich habe schon allerhand komische Sachen erlebt, weil ich den Standardflug nur dahingehend geändert hatte, daß die Cessna komplett abgeschaltet war. Ich dachte, so hätte ich dann zB die PMDG immer cold and dark und die anderen Flieger, die sowieso cold and dark wären (PSS, SSW) würde es nicht beeinflussen. Denkste, nichts hat mehr funktioniert. Also hab ich den FS9 Standardflug wiederhergestellt: Suche in der FS9.cfg unter [USERINTERFACE] den Eintrag SITUATION= und falls da was steht, lösche alles hinter dem Gleichheitszeichen. Das stellt den FS9-Standardflug wieder her! Grüße Henni

11.11.2004, 12:34	#12
lprandtl Veteran Registriert seit: 27.06.2002 Alter: 46 Beiträge: 446	Hallo Patric, wenn ich ein ILS anfliege, dann für gewöhnlich mit nicht mehr als 30° Offset, meistens im HDG Modus und den APP Modus gearmt. Wohlgemerkt unterhalb des GS. Als erstes wird der LOC gecaptured und zwar schon im APP Modus und dann bleibt solange der ALT Modus (oder halt manuell die Höhe halten) aktiviert, bis der GS Modus aktiv wird. Grüße, Ingo

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