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19.04.2004, 23:30
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#1 |
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Veteran
 Registriert seit: 16.06.2002
Alter: 48
Beiträge: 221
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Ich habe ein Cockpit-Video einer 737-300 zu Hause(LH DUS-CDG) bei dem auch mit Flaps 1 gestartet wurde. Wieso auch nicht wenn Gewicht, Wind und Runway-Länge dies zulassen? So lässt sich natürlich ein wesentlich besserer Steiggradient erreichen.
Ein Warnton ertönte dabei im Cockpit nicht.
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Happy Landings! Don\'t feed Trolls!  Sascha Meister  Der vermutlich sicherste blinde Passagier der Welt  \"Es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen.\"  Segelflieger bei der WFG Lemwerder in EDWD |
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