Final Approach mit AT?

schubi · 19.07.2002, 23:26

Moin!
@Marcus N.:
Das ist mir schon klar,doch wenn ich die Geschwindigkeiten richtig setze und die Flapps dementsprechend raste,stellt sich bei mir die Verticale Speed und N1 meist auf die vorgaben ein ,wie es auch bei einem Manuellen Anflug wäre.
D.H.:N1 stellt sich so um die 52-58% ein(je nach Gewicht der Maschine.
Die Sinkrate liegt auch so um die 700 F/pm.
Natürlich muß ich mit dem Trimmung hin und wieder nachhelfen,aber alles sehr minimal.
Wie erwähnt,schalte ich den AT kurz vor der Entscheidungshöhe aus und fliege den Rest komplett Manuell.
@Teddy74:Interessanter Beitrag!(wie die Props&Jets das handhaben)
Gruß:

19.07.2002, 23:26	#1
schubi Inventar Registriert seit: 03.02.2000 Alter: 57 Beiträge: 1.816	Moin! @Marcus N.: Das ist mir schon klar,doch wenn ich die Geschwindigkeiten richtig setze und die Flapps dementsprechend raste,stellt sich bei mir die Verticale Speed und N1 meist auf die vorgaben ein ,wie es auch bei einem Manuellen Anflug wäre. D.H.:N1 stellt sich so um die 52-58% ein(je nach Gewicht der Maschine. Die Sinkrate liegt auch so um die 700 F/pm. Natürlich muß ich mit dem Trimmung hin und wieder nachhelfen,aber alles sehr minimal. Wie erwähnt,schalte ich den AT kurz vor der Entscheidungshöhe aus und fliege den Rest komplett Manuell. @Teddy74:Interessanter Beitrag!(wie die Props&Jets das handhaben) Gruß: ____________________________________ Gruß: SCHUBI -flyin\'high-

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)