Für die Trainsimmer... - Seite 243

Caschi · 15.04.2003, 15:03

das müssten laut Umrechner so an die 153 Tonnen sein. Könnte man ja mal eintippern und sehen was passiert.

Mellies · 16.04.2003, 02:58

Auf jeden Fall wären die PT3 Loks ja nicht richtig ausgestattet. Was ist das den für ein Umrechner?

Caschi · 16.04.2003, 16:19

Der Umrechner war ne Website die google ausgespuckt hat. Nach Converter und Weight suchen.

Schade das bei den vielen HPs über Loks nur selten die Bremskraft steht. Man müsste sich mal die Werte aus beiden GR zu Gemüte führen. Die Bremsen ja recht ordentlich. Oder schon wieder zu gut?

Kannst ja noch mal ein paar Zahlen von der Arbeit raussuchen. Interessieren würden mich die 232, 143, 101 und die 182. Über die müssten ja irgendwo Aufzeichnungen im Computer oder auf Papier schlummern. Waren oder sind ja Loks die mal Güterzüge am Haken hatten (101 hatte doch mal so nen Nacht Containerzug gezogen oder?).

Und lieber Traxun Staff: Konnte gestern nicht fliegen. Hab den TGV Duplex und die LGV Med wiedergefunden. *duckundwech*

Mellies · 16.04.2003, 18:38

Wir haben bei uns auf der Arbeit eine Ausbildungsmappe für die 145/152 liegen, daher habe ich die Daten. Müsste mal schauen, ob es da auch noch Unterlagen über andere Loks gibt.

Zitat:

(101 hatte doch mal so nen Nacht Containerzug gezogen oder?).

Die 101 fährt jede Nacht den sogenannten Parcel-Intercity (PIC), den Post-Containerzug. Und das in Doppeltraktion und mit 160 km/h. Ein Zug hoch, einer runter. Das ist die "heilige Kuh" bei DB Cargo, der wird von Start bis Ziel komplett überwacht.

Caschi · 16.04.2003, 19:09

Verstehe! So wie der Städteexpresszüge der DR.

Nur das keine Leute drinsitzen. Na da kann sich die 101 ja schon mal auf ihren Lebensabend einstellen. Hab irgendwo mal gelesen, das sie später Güterzuge ziehen soll...

Mellies · 16.04.2003, 21:30

Warum sollte sie später Güterzüge ziehen? Der Fernverkehr benötigt sie doch auch. Und Cargo beschafft ja nach und nach auch neue Drehstromloks.

Mellies · 16.04.2003, 23:00

Caschi · 17.04.2003, 02:05

Big Daddy is watching you!!! Jetzt kann er nicht mal mehr ungestraft kumieren.
Isser wenigstens ordentlich gelandet?

Mellies · 17.04.2003, 02:14

Bestimmt mit Autopilot!!!

Per Hand zu Landen ist ja auch immer so schwierig!

Halstenbek · 17.04.2003, 07:44

Ja Klar, wieso sollte ich mich anstrengen? Aber kein Autoland, ich hase Autoland kommt man sich si Nuzlos vor....

16.04.2003, 02:58	#2422
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Auf jeden Fall wären die PT3 Loks ja nicht richtig ausgestattet. Was ist das den für ein Umrechner? ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

16.04.2003, 21:30	#2426
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Warum sollte sie später Güterzüge ziehen? Der Fernverkehr benötigt sie doch auch. Und Cargo beschafft ja nach und nach auch neue Drehstromloks. ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

16.04.2003, 23:00	#2427
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Traxun Online!!! (David! ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

17.04.2003, 02:14	#2429
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Bestimmt mit Autopilot!!! Per Hand zu Landen ist ja auch immer so schwierig! ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

17.04.2003, 07:44	#2430
Halstenbek Inventar Registriert seit: 27.11.2002 Alter: 37 Beiträge: 1.910	Ja Klar, wieso sollte ich mich anstrengen? Aber kein Autoland, ich hase Autoland kommt man sich si Nuzlos vor.... ____________________________________ Farvel, David downcasting people for their taste in music is close-minded... except if their taste in music SUCKS! Pix @ FB.de Pix @ A.net

15.04.2003, 15:03	#2421
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16.04.2003, 16:19	#2423
Caschi bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 19.11.2002 Beiträge: 2.667	Der Umrechner war ne Website die google ausgespuckt hat. Nach Converter und Weight suchen. Schade das bei den vielen HPs über Loks nur selten die Bremskraft steht. Man müsste sich mal die Werte aus beiden GR zu Gemüte führen. Die Bremsen ja recht ordentlich. Oder schon wieder zu gut? Kannst ja noch mal ein paar Zahlen von der Arbeit raussuchen. Interessieren würden mich die 232, 143, 101 und die 182. Über die müssten ja irgendwo Aufzeichnungen im Computer oder auf Papier schlummern. Waren oder sind ja Loks die mal Güterzüge am Haken hatten (101 hatte doch mal so nen Nacht Containerzug gezogen oder?). Und lieber Traxun Staff: Konnte gestern nicht fliegen. Hab den TGV Duplex und die LGV Med wiedergefunden. duckundwech

16.04.2003, 19:09	#2425
Caschi bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 19.11.2002 Beiträge: 2.667	Verstehe! So wie der Städteexpresszüge der DR. Nur das keine Leute drinsitzen. Na da kann sich die 101 ja schon mal auf ihren Lebensabend einstellen. Hab irgendwo mal gelesen, das sie später Güterzuge ziehen soll...

17.04.2003, 02:05	#2428
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