Euer letzter Absturtz. - Seite 14

Ossibaer · 01.09.2007, 18:07

geile Bilder

Welches damage addon benutzt du ?

01.09.2007, 20:58

Gar keins. Die Effekte sind Standard beim FSX, nur der Rauch bei den Triebwerken ist der Reverser-Sprayeffekt, aber schaut auch hier toll aus

Harun · 01.09.2007, 21:29

also mein letzter Absturz war letztes Freischißen (für die nicht Peiner, ist unser Schützenfest)

nee im ernst, Fliege viel mit der 737 PIC.
Und da wirds wohl irgend ein Bug sein, beim Decent geht der Speed manchmal so drastisch zurück das ich nen Strömungsabriss bekomme und dann war´s das.

Koischer weise Liegt N1 in der sitution immer über 90% und vorallem im Decent...wie gesagt denke mal nen Bug.

Phil · 06.09.2007, 12:44

Gerade eben im Anflug auf EDDN.
Vormir gerade eine MD-83 gelandet. Nix besonderes. AP raus, plötzlich ein wahnsinniger downdraft und die Maschine dreht nach links. Ich voll gegengesteurt, A/T raus und voller Schub. Aber keine Chance in 400ft GND.

Was war? Ein Blick auf Active Sky klärte die Sache: "Wake Turbulence event finished".

Jo, dumm gelaufen!

FO Niko · 06.09.2007, 12:53

Mit was für einer Maschine bist du geflogen?

Phil · 06.09.2007, 12:58

Zitat:

Original geschrieben von FO Niko
Mit was für einer Maschine bist du geflogen?

PMDG 737-800

FO Niko · 06.09.2007, 13:05

Nur als Tipp,

wenn du den AP rausnimmst, nimm auch AT raus.
Lufthansa und Condor haben (oder hatten, keine Ahnung wie es jetzt ausschaut) ganz oder garnicht.
Du bist von Hand viel schneller mit der Schub regulation als der AT der PMDG.

Moelle · 08.09.2007, 11:29

Bin gerade ein bissel über Monastir geflogen um mir den Flughafen anzuschauen. Naja war kein Ernst gemeinter Flug und ich wollte eigentich mein trike nehmen. Bin also entwas zu wild runter gegangen und habe den Boden geküsst. Aber Der Flusi hat das ganze nicht als absturz erkannt sonern hat nur gesagt das mein Triebwerk aus ist

dimiwi · 08.09.2007, 11:32

Zitat:

Original geschrieben von Moelle
Aber Der Flusi hat das ganze nicht als absturz erkannt sonern hat nur gesagt das mein Triebwerk aus ist

Tatsache... sieht aus aus.

Moelle · 08.09.2007, 12:59

Ach bischen Isolierband das kann man Tapen

01.09.2007, 18:07	#131
Ossibaer Senior Member Registriert seit: 14.06.2004 Alter: 40 Beiträge: 123	geile Bilder Welches damage addon benutzt du ? ____________________________________ Gruss Steve

01.09.2007, 21:29	#133
Harun Newbie Registriert seit: 13.10.2005 Alter: 43 Beiträge: 7	also mein letzter Absturz war letztes Freischißen (für die nicht Peiner, ist unser Schützenfest) nee im ernst, Fliege viel mit der 737 PIC. Und da wirds wohl irgend ein Bug sein, beim Decent geht der Speed manchmal so drastisch zurück das ich nen Strömungsabriss bekomme und dann war´s das. Koischer weise Liegt N1 in der sitution immer über 90% und vorallem im Decent...wie gesagt denke mal nen Bug. ____________________________________ Auf bald euer Florian

06.09.2007, 12:44	#134
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	Gerade eben im Anflug auf EDDN. Vormir gerade eine MD-83 gelandet. Nix besonderes. AP raus, plötzlich ein wahnsinniger downdraft und die Maschine dreht nach links. Ich voll gegengesteurt, A/T raus und voller Schub. Aber keine Chance in 400ft GND. Was war? Ein Blick auf Active Sky klärte die Sache: "Wake Turbulence event finished". Jo, dumm gelaufen! ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

01.09.2007, 20:58	#132
Mentos79 Gast Beiträge: n/a	Gar keins. Die Effekte sind Standard beim FSX, nur der Rauch bei den Triebwerken ist der Reverser-Sprayeffekt, aber schaut auch hier toll aus

06.09.2007, 12:53	#135
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Mit was für einer Maschine bist du geflogen?

06.09.2007, 13:05	#137
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Nur als Tipp, wenn du den AP rausnimmst, nimm auch AT raus. Lufthansa und Condor haben (oder hatten, keine Ahnung wie es jetzt ausschaut) ganz oder garnicht. Du bist von Hand viel schneller mit der Schub regulation als der AT der PMDG.

08.09.2007, 11:29	#138
Moelle Jr. Member Registriert seit: 28.12.2006 Beiträge: 77	Bin gerade ein bissel über Monastir geflogen um mir den Flughafen anzuschauen. Naja war kein Ernst gemeinter Flug und ich wollte eigentich mein trike nehmen. Bin also entwas zu wild runter gegangen und habe den Boden geküsst. Aber Der Flusi hat das ganze nicht als absturz erkannt sonern hat nur gesagt das mein Triebwerk aus ist

08.09.2007, 12:59	#140
Moelle Jr. Member Registriert seit: 28.12.2006 Beiträge: 77	Ach bischen Isolierband das kann man Tapen

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