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Alt 23.08.2006, 08:49   #14
herar
Inventar
 
Registriert seit: 22.07.2001
Beiträge: 2.385


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Zitat:
Original geschrieben von Gerson Nerger
schon oft gepostet, aber ich wiederhole es gern noch einmal (ohne windeinfluss):

(IST-flughöhe in fuss - SOLL-flughöhe in fuss) / 1000 × 3 = NM die man braucht, um auf die neue höhe zu kommen.

Ein Beispiel:
Wir haben noch drei Wegpunkte C, B, A.
C und B händelst Du so, wie Gerson es vorgeschlagen hat.
Von B nach A sinkst Du auf eine Höhe von ca. 6- 7000 ft.
Jetzt sind es noch sagen wir 50nm bis zum Glideslop.
Wenn Du davon ca. 30nm geflogen bist, kommt im Primary Display
eine Weile später eine rote Raute, die langsam nach unten zur Mitte wandert,
kurz vor der Mitte, drückst Du den APP.
Jetzt, fliegt die Maschine automatisch ohne Dein dazu tun
den Glideslope ab und landet, wenn Du Autoland hast, automatisch.
Hast Du kein Autoland, dann schalte den AP aus, ca. bei 3-400ft
und lande manuell.
Wichtig, die ILS-Frequenz muß gesetzt sein.
____________________________________
Schöne Grüße
Helmut

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