DF 737

HansHartmann · 19.04.2003, 22:41

Das ist eine schwer zu beantwortende Frage. Das Problem ist, dass ich auf das Programmieren von Gauges spezialisiert bin und nur wenig Ahnung von Aircraft- und Scenerydesign, Flugdynamik und Sounds habe. Ich würde sagen, dass ein komplettes Flugzeugprojekt (Jet mit Panel und Sound) mit allen Vorbereitungen durchaus 10000 Mannstunden an Arbeit bedeutet. Mit steigenden Ansprüchen wird das von Projekt zu Projekt mehr: FMS, INS und moderne GPS-Systeme brauchen (wenn man nicht gerade den einfachen Weg geht und die Bildschirmausgabe vom Garmin-Trainer übernimmt) aufgrund der Funktionsvielfalt extrem viel Zeit. Ich denke mal, dass man mit der nächsten FS-Generationen schon zielstrebig auf die 15000 Stunden zugehen wird.

Von den DF-Entwicklern lebt nur einer ausschließlich von den FS-Einnahmen und der arbeitet wie ein Pferd, damit das machbar ist.

19.04.2003, 22:41	#33
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 58 Beiträge: 2.908	Das ist eine schwer zu beantwortende Frage. Das Problem ist, dass ich auf das Programmieren von Gauges spezialisiert bin und nur wenig Ahnung von Aircraft- und Scenerydesign, Flugdynamik und Sounds habe. Ich würde sagen, dass ein komplettes Flugzeugprojekt (Jet mit Panel und Sound) mit allen Vorbereitungen durchaus 10000 Mannstunden an Arbeit bedeutet. Mit steigenden Ansprüchen wird das von Projekt zu Projekt mehr: FMS, INS und moderne GPS-Systeme brauchen (wenn man nicht gerade den einfachen Weg geht und die Bildschirmausgabe vom Garmin-Trainer übernimmt) aufgrund der Funktionsvielfalt extrem viel Zeit. Ich denke mal, dass man mit der nächsten FS-Generationen schon zielstrebig auf die 15000 Stunden zugehen wird. Von den DF-Entwicklern lebt nur einer ausschließlich von den FS-Einnahmen und der arbeitet wie ein Pferd, damit das machbar ist. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

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