CRS vs. HDG

Peterle · 09.05.2000, 17:45

Oh... Hmmm...

Also, HDG (Heading) waere fuer mich der gewuenschte Kompass-Kurs (Kreiselkompass), CRS die Einstellung fuer ein gewuenschtes VOR-Radial (das ja auch ganz unterschiedlich zu HDG sein kann). Hier sind, (warum auch nicht) die Richtung des VOR-Radials und der Kompasskurs bis auf ein Grad gleich...
Ich kann ja z.B. im HDG-Modus des AP Richtung 10 Grad so lange fliegen, bis ich ein VOR-Radial in z.B. 30 Grad (an CRS eingestellt) erfasse und schalte dann den AP auf NAV-Modus. (Im FS pendelt sich die Richtung erst nach und nach auf den gewuenschten CRS-Wert ein, wenn man's ungeschickt macht, z.B. zu frueh umschaltet).

Aber vielleicht hab' ich's auch nicht richtig verstanden...

Gruss Peterle

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09.05.2000, 17:45	#1
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Oh... Hmmm... Also, HDG (Heading) waere fuer mich der gewuenschte Kompass-Kurs (Kreiselkompass), CRS die Einstellung fuer ein gewuenschtes VOR-Radial (das ja auch ganz unterschiedlich zu HDG sein kann). Hier sind, (warum auch nicht) die Richtung des VOR-Radials und der Kompasskurs bis auf ein Grad gleich... Ich kann ja z.B. im HDG-Modus des AP Richtung 10 Grad so lange fliegen, bis ich ein VOR-Radial in z.B. 30 Grad (an CRS eingestellt) erfasse und schalte dann den AP auf NAV-Modus. (Im FS pendelt sich die Richtung erst nach und nach auf den gewuenschten CRS-Wert ein, wenn man's ungeschickt macht, z.B. zu frueh umschaltet). Aber vielleicht hab' ich's auch nicht richtig verstanden... Gruss Peterle

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