Bremsen

Michel Verde · 26.05.2002, 14:34

Hallo Zusammen

Das zum Bremsen Umkehrschub verwendet wird, hat weniger mit der Wirtschaftlichkeit zu tun. Um das Flugzeuge aus einer höheren Gschwindigkeit abzubremsen (Landung, Startabbruch) würde ohne Reverer die Bremsen extrem stark beanspruchen, und zweiten wäre der Bremsweg wesentlich länger! Daszu kommt, dass bei nasser oder glatter RWY das Flugzeug ohne Reverser oft gar nicht mehr vor Ende der RWY zum stehen gebracht werden könnte. Natürlich ist der Wirkungsgrad der Reverser nicht so gross wie bein vielen FS-Flieger, aber er ist nicht zu unterschätzen.

MfG

Michel Verde

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26.05.2002, 14:34	#12
Michel Verde Senior Member Registriert seit: 23.04.2000 Beiträge: 145	Hallo Zusammen Das zum Bremsen Umkehrschub verwendet wird, hat weniger mit der Wirtschaftlichkeit zu tun. Um das Flugzeuge aus einer höheren Gschwindigkeit abzubremsen (Landung, Startabbruch) würde ohne Reverer die Bremsen extrem stark beanspruchen, und zweiten wäre der Bremsweg wesentlich länger! Daszu kommt, dass bei nasser oder glatter RWY das Flugzeug ohne Reverser oft gar nicht mehr vor Ende der RWY zum stehen gebracht werden könnte. Natürlich ist der Wirkungsgrad der Reverser nicht so gross wie bein vielen FS-Flieger, aber er ist nicht zu unterschätzen. MfG Michel Verde

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