ATR42-500 - Seite 3

Cimber · 25.04.2002, 14:28

Hi allerseits,

also die ATR42-500 macht im normalen climb rund 180kts, im cruise (FL200) 200kts und im descent 240-260kts. Alles Indicated Air Speed.

Zur info: www.atr.fr ,da gibts jede Menge gute Informationen rund um ATR.
See you

Helga · 25.04.2002, 21:55

Tja, dem ist nix hinzuzufügen, ich kam auf 200 IAS auf FL 150.

Mehr ist wohl nicht drin, wie mein Vorschreiber schon sagte

!

Bye
Helga

harry3 · 28.04.2002, 17:21

Also, der EADI geht zu 100% nicht aus, weil es mir der Gaugeprogrammierer sogar selber bestätigt hat.

Heute hab ich dann eine e-mail von ihm bekommen, er hätte das Gauge nun umprogrammiert, und hat mir die Datei mitgeschickt. Ich dachte mir, ich stell sie euch auch zur Verfügung, und lad sie hier hoch. Im EADI.zip ist eine .cab Datei, nicht öffnen, sondern das gesamte .cab einfach ins Gauges Verzeichnis kopieren und alte Datei damit überschreiben. Das wärs dann auch schon. Und somit wird der EADI nun auch schwarz, wenn die Batterie ausgeschaltet ist.

Viele Grüße
Harald

harry3 · 29.04.2002, 20:54

Hier hab ich noch ein Bild des EADI, der gerade verbessert wird. Links sieht man auch schon die Fast/Slow Anzeige, die das Speedband ersetzen wird. Sieht bald wie ein echter ATR42 EADI aus

http://www.airliners.net/open.file/213256/M/

Viele Grüße
Harald

Helga · 29.04.2002, 22:15

Danke Harry,

schon in den Gauges-Ordner reingeschmissen, ist wirklich ein netter Vogel

.
Ähem, ich meine natürlich das zip-file!

Bye
Helga

FraPre · 01.05.2002, 20:59

Hallo !

Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit der ATR42. Lediglich beim
Halten des GS im ILS Anflug bricht sie scheinbar irgendwann ab und man muß eben von Hand weiterlanden.
Was ich aber bei mir nicht in den Griff bekomme , ist ein Neustart
während des Fluges (ohne Strg + E !!!)
Beim Einstellen der Condition Levers passierte es mir nähmlich, das ich zu weit nach unten kam, und da "warn se" aus. In dieser Hinsicht funktionieren die C.- Levers, aber in dem Regelbereich vor "AUS" habe ich in meinen Anzeigen eigentlich keine Veränderung bemerkt, oder irre ich mich da ?
Wer kann mir also sagen, wie ich die Propellertriebwerke wieder
gestartet bekomme ?

MfG Frank

Thomas-P · 06.05.2002, 12:51

Es gibt ein zweites Update.

http://www.jspanels.com/download.html

Gruß Thomas-P

FraPre · 06.05.2002, 17:54

Hallo Thomas,

habe jetzt beide Updates installiert, aber ein Neustart on Air ist weiterhin nicht möglich.
Nach dem Aufsetzen läßt sich das Propellertriebwerk aber prombt wieder starten.
Sehr merkwürdig

MfG Frank

Thomas-P · 06.05.2002, 20:05

Sorry Frank,

der Hinweis auf das zweite Update war nicht als Lösung für Dein Problem sondern eher als Mitteilung für die Allgemeinheit gedacht.

Aber sei beruhigt, ich habe das gleiche Problem wie Du, versuche aber noch mit Str + E zufrieden zu sein. Aber real ist das wirklich nicht.

Oder gibt es in den echten Flugzeugen so eine Str-E Funktion?

Gruß Thomas-P

pipernavajo · 06.05.2002, 22:20

Gibt es noch einen besseren Sound für die ATR ??
Hab noch eine Frage , hatte meinen Fs neu installiert , ATC alles normal , aber ich bin jetzt alleine in der Welt kein anderes Flugzeug zu sehen , neu installieren oder gibt es noch eine andere möglichkeit?

Danke und einen schönen Abend noch.
Gruss Ottmar

25.04.2002, 14:28	#21
Cimber Veteran Registriert seit: 11.12.2000 Alter: 39 Beiträge: 212	Hi allerseits, also die ATR42-500 macht im normalen climb rund 180kts, im cruise (FL200) 200kts und im descent 240-260kts. Alles Indicated Air Speed. Zur info: www.atr.fr ,da gibts jede Menge gute Informationen rund um ATR. See you ____________________________________ farvel Cimber

25.04.2002, 21:55	#22
Helga Veteran Registriert seit: 12.10.2001 Beiträge: 302	Tja, dem ist nix hinzuzufügen, ich kam auf 200 IAS auf FL 150. Mehr ist wohl nicht drin, wie mein Vorschreiber schon sagte ! Bye Helga ____________________________________ Wer die Menschen einst fliegen lehrte, hat alle Grenzsteine verrückt. F.W. Nietzsche -- www.fsc-ev.de Flugsimulatorclub AT-EC

28.04.2002, 17:21	#23
harry3 Inventar Registriert seit: 11.06.2001 Alter: 38 Beiträge: 2.397	Hallo! Also, der EADI geht zu 100% nicht aus, weil es mir der Gaugeprogrammierer sogar selber bestätigt hat. Heute hab ich dann eine e-mail von ihm bekommen, er hätte das Gauge nun umprogrammiert, und hat mir die Datei mitgeschickt. Ich dachte mir, ich stell sie euch auch zur Verfügung, und lad sie hier hoch. Im EADI.zip ist eine .cab Datei, nicht öffnen, sondern das gesamte .cab einfach ins Gauges Verzeichnis kopieren und alte Datei damit überschreiben. Das wärs dann auch schon. Und somit wird der EADI nun auch schwarz, wenn die Batterie ausgeschaltet ist. Viele Grüße Harald

29.04.2002, 20:54	#24
harry3 Inventar Registriert seit: 11.06.2001 Alter: 38 Beiträge: 2.397	EADI Hier hab ich noch ein Bild des EADI, der gerade verbessert wird. Links sieht man auch schon die Fast/Slow Anzeige, die das Speedband ersetzen wird. Sieht bald wie ein echter ATR42 EADI aus http://www.airliners.net/open.file/213256/M/ Viele Grüße Harald

29.04.2002, 22:15	#25
Helga Veteran Registriert seit: 12.10.2001 Beiträge: 302	Danke Harry, schon in den Gauges-Ordner reingeschmissen, ist wirklich ein netter Vogel . Ähem, ich meine natürlich das zip-file! Bye Helga ____________________________________ Wer die Menschen einst fliegen lehrte, hat alle Grenzsteine verrückt. F.W. Nietzsche -- www.fsc-ev.de Flugsimulatorclub AT-EC

01.05.2002, 20:59	#26
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit der ATR42. Lediglich beim Halten des GS im ILS Anflug bricht sie scheinbar irgendwann ab und man muß eben von Hand weiterlanden. Was ich aber bei mir nicht in den Griff bekomme , ist ein Neustart während des Fluges (ohne Strg + E !!!) Beim Einstellen der Condition Levers passierte es mir nähmlich, das ich zu weit nach unten kam, und da "warn se" aus. In dieser Hinsicht funktionieren die C.- Levers, aber in dem Regelbereich vor "AUS" habe ich in meinen Anzeigen eigentlich keine Veränderung bemerkt, oder irre ich mich da ? Wer kann mir also sagen, wie ich die Propellertriebwerke wieder gestartet bekomme ? MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

06.05.2002, 12:51	#27
Thomas-P Hero Registriert seit: 08.11.1999 Alter: 63 Beiträge: 837	Es gibt ein zweites Update. http://www.jspanels.com/download.html Gruß Thomas-P

06.05.2002, 17:54	#28
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo Thomas, habe jetzt beide Updates installiert, aber ein Neustart on Air ist weiterhin nicht möglich. Nach dem Aufsetzen läßt sich das Propellertriebwerk aber prombt wieder starten. Sehr merkwürdig MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

06.05.2002, 20:05	#29
Thomas-P Hero Registriert seit: 08.11.1999 Alter: 63 Beiträge: 837	Sorry Frank, der Hinweis auf das zweite Update war nicht als Lösung für Dein Problem sondern eher als Mitteilung für die Allgemeinheit gedacht. Aber sei beruhigt, ich habe das gleiche Problem wie Du, versuche aber noch mit Str + E zufrieden zu sein. Aber real ist das wirklich nicht. Oder gibt es in den echten Flugzeugen so eine Str-E Funktion? Gruß Thomas-P

06.05.2002, 22:20	#30
pipernavajo bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 13.05.2001 Beiträge: 646	Gibt es noch einen besseren Sound für die ATR ?? Hab noch eine Frage , hatte meinen Fs neu installiert , ATC alles normal , aber ich bin jetzt alleine in der Welt kein anderes Flugzeug zu sehen , neu installieren oder gibt es noch eine andere möglichkeit? Danke und einen schönen Abend noch. Gruss Ottmar

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