APU

Leo · 21.09.2000, 12:19

Hallo!

Ich muss ehrlich sagen, hier nicht alle Flugzeuge zu kennen.
Unsere APU liefert ständig Strom, aber Druckluft ist nur am Boden verfügbar.
Die APU Bleed speist bei uns eine Hauptleitung, welche auch von den triebwerken gespeist wird.
Nur, die triebwerke bieten in der Luft mehr Druck an.
Um einen Rückstau zu APU zu verhindern gibts ein Ventil welches das verhindert. Und ein anderes riegelt die APU Bleed im Flug einfach ab.
Ansonsten gebe ich Benedikt recht, dass generell sämtliche Druckluft verbraucher, den Schub verringern. Druckkabine, Engine und Airframe Anti Icing gehören auch dazu.

Grüße

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21.09.2000, 12:19	#7
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Hallo! Ich muss ehrlich sagen, hier nicht alle Flugzeuge zu kennen. Unsere APU liefert ständig Strom, aber Druckluft ist nur am Boden verfügbar. Die APU Bleed speist bei uns eine Hauptleitung, welche auch von den triebwerken gespeist wird. Nur, die triebwerke bieten in der Luft mehr Druck an. Um einen Rückstau zu APU zu verhindern gibts ein Ventil welches das verhindert. Und ein anderes riegelt die APU Bleed im Flug einfach ab. Ansonsten gebe ich Benedikt recht, dass generell sämtliche Druckluft verbraucher, den Schub verringern. Druckkabine, Engine und Airframe Anti Icing gehören auch dazu. Grüße

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