airac-cycles

MarkusV · 13.10.2002, 12:19

> was soll es besseres geben als das Original? Die Seite ist
> schließlich ein "Muss" für jeden Simmer....;-)

Zumindest für die PSS-Maschinen 777, 747 und A320 die Navigationsdaten von Prabal Ghosh, die über PSS zur Verfügung gestellt werden.
Richard Stefan verwendet im Gegensatz zu Prabal Ghosh, der (vermutlich) Jeppesen-Rohdaten verwendet, die Datenbank "DAFIF" vom US-Militär. Dummerweise ist sie mit Jeppesen-Konventionen für Waypoints und Airways nicht immer kompatibel. Das wirkt sich in Europa (fast) nicht aus, aber kann auf Nordatlantik-Strecken und in Afrika ernste Problem bereiten, wenn man Originalflugpläne oder Jeppesen-Flugpläne verwendet. Es wird allerdings wieder dadurch abgefangen, daß z.B. FS-Navigator auch von navdata.at versorgt wird, dadurch besteht zumindest hier Konsistenz.

Gruß,

Markus

13.10.2002, 12:19	#3
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 52 Beiträge: 1.264	> was soll es besseres geben als das Original? Die Seite ist > schließlich ein "Muss" für jeden Simmer....;-) Zumindest für die PSS-Maschinen 777, 747 und A320 die Navigationsdaten von Prabal Ghosh, die über PSS zur Verfügung gestellt werden. Richard Stefan verwendet im Gegensatz zu Prabal Ghosh, der (vermutlich) Jeppesen-Rohdaten verwendet, die Datenbank "DAFIF" vom US-Militär. Dummerweise ist sie mit Jeppesen-Konventionen für Waypoints und Airways nicht immer kompatibel. Das wirkt sich in Europa (fast) nicht aus, aber kann auf Nordatlantik-Strecken und in Afrika ernste Problem bereiten, wenn man Originalflugpläne oder Jeppesen-Flugpläne verwendet. Es wird allerdings wieder dadurch abgefangen, daß z.B. FS-Navigator auch von navdata.at versorgt wird, dadurch besteht zumindest hier Konsistenz. Gruß, Markus ____________________________________ WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation

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