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24.05.2004, 20:02
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#14 |
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Newbie
 Registriert seit: 03.05.2004
Beiträge: 13
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Moin,
@Frank danke auf dich kann man sich verlassen, dachte ich muß es doch noch erklären. Naja verdient hätte ich es ja !  Ich bezog mich ja auf die zulassung. @ll __________________________________________________ _________ HJOrtmann: bei meinen Tabellen ist V1 abhängig vom - TOW - Flaps - Temperatur - Luftdruck - Runway Zustand (wet, dry) __________________________________________________ ____________ Die Runwaylänge spielt bei V1 nur dann eine rolle, wenn bei V1 die restliche runway nicht mehr zum bremsen reicht ! dann V1 senken ! TOW minimieren. Ist die runway länger, den raum nutzen ! Mit anderen worten : runter mit dem Startschub ! Grüße Andreas |
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