A310/A300 Project Magenta

Roger.Wielgus · 04.08.2004, 09:22

Martin,

Ich habe viele 310 cockpit stunden auf dem Jumpseat und genau soviele B767 oder B757.

Das Brett, Farbe, Rahmen von den Instrumenten usw...ist klar anders aber das Layout von den Instrumenten ist das gleiche.

Der einzige Unterschied ist das Airbus zwei verschiedene RMI hat. Einer für die ADFs getrennt und die andere für die VORs.
Jetzt gibt es noch Feinheiten in dem Setting von jedem EHSI und EADI aber bis dass Enrico sich entschliess eine A300/310 herzustellen, bringt seine Boeing 767 80% von dem was man braut für eine A300 zu simulieren.

Es ist das klassische T Layout von den 80er.

LG

Roger

PS. Nicht auf dem Bild zu sehen. Es gibt noch eine Uhr und den Vertikalen Radioaltimeter der auch in der Airbus rechts vom EADI sind.

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04.08.2004, 09:22	#4
Roger.Wielgus Master Registriert seit: 20.11.2002 Alter: 74 Beiträge: 560	Martin, Ich habe viele 310 cockpit stunden auf dem Jumpseat und genau soviele B767 oder B757. Das Brett, Farbe, Rahmen von den Instrumenten usw...ist klar anders aber das Layout von den Instrumenten ist das gleiche. Der einzige Unterschied ist das Airbus zwei verschiedene RMI hat. Einer für die ADFs getrennt und die andere für die VORs. Jetzt gibt es noch Feinheiten in dem Setting von jedem EHSI und EADI aber bis dass Enrico sich entschliess eine A300/310 herzustellen, bringt seine Boeing 767 80% von dem was man braut für eine A300 zu simulieren. Es ist das klassische T Layout von den 80er. LG Roger PS. Nicht auf dem Bild zu sehen. Es gibt noch eine Uhr und den Vertikalen Radioaltimeter der auch in der Airbus rechts vom EADI sind.

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