Zitat:
Original geschrieben von Huss
Bei den Flugzeugen an denen sich die Triebwerk unterm Flügel knapp über Boden befinden wird das wohl nicht der Fall sein können: Beim Umkehrschub wirbelt man jede Menge Staub, Steinchen etc. auf, dass vorn wieder eingesaugt wird. Daher schließt man ja auch ab ca. 60-65knt die Reverser wieder.
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Hi!
Das Schließen der Reverser bei einer speed von ca. 60kt (je nach Hersteller unterschiedlich) hat nichts mit der Position der Engines zu tun.
Der Grund dafür ist, dass die Leistung der Reverser proportional mit der Geschwindigkeit des Flugzeuges zusammenhängt: high speed - high efficency!
D.h. in niedrigen Speed-Bereichen bist du mit den Bremsen deutlich besser unterwegs als mit dem Reverser.
Lg
Stefan