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ich habe Deine GA-Bemerkung sehr wohl gelesen, aber es ging doch eingangs zu diesem Thread, klar in der Fragestellung, Funktion des Pitot und eben nicht um das fliegerische Können oder Gefühl.
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Ok, alles klar. Ich wollte nur anmerken, dass ein Fahrtmesserausfall nicht sooo schlimm ist. V.a. in Airlinern gibts ja Backup Fahrtmesser, außerdem noch die computererrechneten Werte wie Ground Speed und True Airspeed. Was natürlich nicht heißt, dass man ohne Bedenken weiterfliegen darf. Bei ener Abweichung muss, soviel ich weiß, der Start sogar abgebrochen werden.(korrigiere mich wenn ich falsch liege!)
Einfach so nach Gefühl fliegen darf ein Verkehrspilot sicher nicht. Aber sollte mal das gesamte Cockpit lahmgelegt sein, so traue ich es jedem Verkehrspiloten zu, dass er die Geschwindigkeit auch "erfühlen" kann, z.B. durch Weichwerden der Ruder bei wenig Geschw., aber auch durchs Fahrtgeräusch. Probiers mal im Flusi. Selbst da gehts ohne Fahrtmesser!
Aber bei so vielen Backups wie heutzutage in einem Verkehrsflugzeug ist es sowieso unmöglich, dass es soweit kommen kann.
Wegen den Gauges: Schau mal in die Signatur, da hab ich eine Homepage angegeben. Das dort abgebildete Panel ist von mir.
Viele Grüße,
Harri
