Zum obigen Text, das es ärgerlich ist das die Straßen noch doppelt sind, dem kann ich nur zustimmen. Nur mal so zur Info. Für mich persönlich habe ich die ATP Scenery schon mal auf den FS2004 angepasst. Hier bereits inkl. den großen LWM Flüssen zu sehen. Nur diese sind von mir noch nicht überarbeitet, daher gibt es noch die bekannten Steilhänge im Mesh und vermutlich noch weitere Problematiken, dazu unten mehr. Im Anhang das Bild Oben Innsbruck wie es bei euch aussieht unten wie bei mir. Die neuen Mesh beeinflussenden Funktionen sind noch nicht eingebaut. Also das Straßen die am Hang entlang laufen Ihren eigenen Einschnitt in das Gelände machen, so das die Straßenoberfläche waagerecht ist.
Auch noch nicht das Schilder, Lampen oder Telegrafenmasten an den Straßen stehen. Wobei mir hier noch ein Problem aufgefallen ist. Bei der entfernten Railroad durch speziellen Excludecode ist zwar die
Bahnlinie verschwunden, so wie es aber aussieht deren Meshbeeinflussung nicht. Das muss ich noch mal genauer checken ob das wirklich so ist. Wenn ja warum, denn bei den Linienflüssen und Straßen habe ich bisher nicht gesehen das die Meshbeeinflussung noch vorhanden ist.
Ich bin momentan eh etwas hin und her gerissen welche Texturen man verwenden sollte. Die Nachtexturen der Straßen gefallen mir vom FS2004 besser als die des ADDPack2. Vielleicht doch selbst eigene
machen. Die Layer selbst sind allerdings bei Straßen/Ufern/Railroads schon auf die neuen Layerstruktur des FS2004 von mir angepasst. Da gibt es übrigends Nachteile. Die Rasenpolys der Airports liegen jetzt im Layer7 die Straßen im Layer 6 also darunter. Daher ist es so nicht möglich Straßen direkt bis an den Airport heranzuführen. Vorher im FS2002 war eine andere Layerpriorität da war es noch möglich. Ev. sollte man nur die FS2004 Straßen excludieren und die ATP in dem Layer lassen wie sie programmiert wurden. Wäre die wenigste Arbeit und Straßen laufen direkt bis zum Airport. Leider weis ich noch nicht was in den bisherigen Layern 31,32,33 die beim FS2002/ADDPack2
verwendet wurden beim FS2004 steckt. Denn dieser Layerwechsel beim FS2004 muß irgendeinen Grund gehabt haben. Man kann auch sehr schön bei dem Austrian Airports Innsbruck den fehlenden Taxiway/Apronbereich aus dieser Perspektive sehen. Es treten also Probs ähnlich flackern nicht nur am Boden oder Top Down View auf.
(Der folgende Satz ist mehr für Scenerydesigner damit nicht irgendjemand sagt der hat da vor ein paar Tagen Quatsch geschrieben)
In einer Äußerung zum Thema ADD Pack muss ich mich berichtigen. Alle original Gewässer wurden in den manipulierten Defaultgewässerfiles nur auf -9999 also meshclinging gesetzt um die Meshbeeinflussung
(Steilhänge) wegzubekommen. Die Gewässer LWM Masken werden danach durch das ATP eigene ATHYP.BGL File mit Area Fill Befehlen geschlossen und durch neue LWM Masken (Seen mit Höhenangabe) wieder in Form des topografisch richtigen Sees geöffnet.
Berichtigung Ende.
Leider weicht der LWM Code des FS2004 von dem des FS2002 doch etwas ab. Daher ist davon auszugehen, das genau diese Gewässerproblematik ohne neues SDK ein schnelles Veröffentlichen eines Add Packs für
den FS2004 verhindert. Zumal es offensichtlich Probleme mit neu programmierten Gewässerfiles von ADDONS gibt wenn das GPS oder das Wettermenü des FS2004 geöffnet wird. Denn sie beziehen die Gewässerinformationen in Ihrer Kartenanzeige auch aus den oben erwähnten Gewässerfiles. Nur sie mögen offensichtlich bestimmte Befehle aus dem FS2002 SDK nicht so das es zum Absturz des FS kommt. Abhilfe wäre momentan nur löschen eines kompletten Defaultgewässerfiles und komplette Neuprogrammierung, nur
wer will sich das antun bei der riesigen Flächenabdeckung der neuen Files im FS2004. Will man nur einen See neu machen, kann man dann quasi halb Deutschland erneuern. Eine Hoffung besteht noch darin das das verwendete Designtool ev. einen Bug hat. Ich werde mal im
FS2004 testen ob diese Probleme mit dem Gewässerfile vom ADDPACK2 auch auftreten. Dre jenige der das ADDPACK einfach so im FS2004 installiert hat kann das auch währende des Fluges öfters mal GPS öffenen. Es müßte theoretisch Gegenden geben wo ein Absturz erfolgen könnte. Das Flugwerkteam verwendet ja laut Ihrer Aussage ein eigenes Designtool. Tritt der Fehler auch bei Ihrem Gewässerfile auf wäre das nicht sehr schön für uns alle. Denn dann riecht es in der Tat nach sehr viel Arbeit um Gewässer für den FS2004 zu berichtigen. Das mit den Straßen war in zwei Stunden erledigt. Wäre vermutlich noch schneller gegangen wenn ich nicht einen Fehler gemacht hätte. Das mit den Gewässer schreckt mich in der Tat aber auch etwas ab.
Fazit. Wenn einige der Meinung sind das der FS2004 nur ein Patch des FS2002 ist, muß ich persönlich sagen das stimmt nicht, es gibt doch jede Menge positives im Fs2004, wenn es auch versteckt ist.
Leider mit dem Beigeschmack das dadurch doch einige Änderungen existieren die die Kompatibilität dahinschmelzen lassen. Aber so ist das nun mal. Man kann nicht immer was neues besseres haben wollen
aber auf der anderen Seite volle Kompatibilität fordern.
Daher erwartet keine Wunder von den Designteams sie haben es momentan nicht so einfach ohne jegliche Hintergrundinformationen zu den Neuigkeiten im FS2004.
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