Das Triebwerk verliert nicht an Leistung (siehe oben).
Aber vor allem das Flügelprofil reagiert bei manchen Fliegern sehr empfindlich auf Regentropfen. Bei Boeing und Airbus eher weniger, aber bei Flügeln mit starkem Profil wird der Auftrieb sehr gemindert, so dass der Strömungsabriss viel früher eintritt als sonst.
Viele Grüße,
Harri
