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Holti · 27.07.2003, 20:46

Hallo Peter,

auf den Anflugkarten für das ILS (Jeppesen) findest Du unter "JAR-OPS" z.B. folgende Info (München EDDM):
ILS
DA(H) 1686' (200) für Anflug CAT I
RA 101' bzw DA(H) 1586'(100) für Anflug CAT II
hierbei bedeutet 1686' Höhe in feet bei richtig eingestelltem Höhenmesser auf aktuelles QNH (ATIS oder ATC) und (200) bedeutet 200 feet Radarhöhe
Diese Werte können alternativ im FMC (z.B. PSS-Airbus) eingestellt werden, wobei bei CAT I-Anflügen die DA´(Decision Altitude) und bei CAT II-Anflügen die DH (Decision Height) eingegeben wird.

Ich hoffe, es ist jetzt etwas klarer.

Mit freundlichem Gruß

Karl Heinz (Holti)

27.07.2003, 20:46	#2
Holti Jr. Member Registriert seit: 18.04.2002 Alter: 87 Beiträge: 22	DA(H) Hallo Peter, auf den Anflugkarten für das ILS (Jeppesen) findest Du unter "JAR-OPS" z.B. folgende Info (München EDDM): ILS DA(H) 1686' (200) für Anflug CAT I RA 101' bzw DA(H) 1586'(100) für Anflug CAT II hierbei bedeutet 1686' Höhe in feet bei richtig eingestelltem Höhenmesser auf aktuelles QNH (ATIS oder ATC) und (200) bedeutet 200 feet Radarhöhe Diese Werte können alternativ im FMC (z.B. PSS-Airbus) eingestellt werden, wobei bei CAT I-Anflügen die DA´(Decision Altitude) und bei CAT II-Anflügen die DH (Decision Height) eingegeben wird. Ich hoffe, es ist jetzt etwas klarer. Mit freundlichem Gruß Karl Heinz (Holti)