Hi Reimund,
> gilt das auch für den MSFS?
ich bin keine MSFS-Experte, aber soweit ich informiert bin, weiß der FS2002 nichts über SIDs und STARs.
Im gewissen Maße ist das realistisch, denn in den USA ist Radarführung durch ATC an großen Flughäfen üblich. SIDs (bzw. DPs - "Departure Procedures", wie sie jetzt dort heißen) sind in der Regel in den USA reine Vektorverfahren ohne vorgeschriebene Route (wie gesagt: große Airports!). Auch beim Arrival in den USA geht es ziemlich bald vom STAR herunter, indem Radar-Vektoren vergeben werden.
In Europe ist eher so, daß SIDs von ATC vergeben und von der Crew ausgeflogen werden. Radarführung durch Vektoren ist eher nicht üblich, dafür aber - wenn der Verkehr es zulässt - Abkürzung ("afer passing MIQ cleared direct WUR"). Beim Anflug werden zunächst wieder die STARs abgeflogen (wieder mit den Abkürzungen, so es der Verkehr) zulässt und im Nahbereich vom Airport dann Radarvektoren auf den Endanflug.
SIDs und STARs sind dann vor allem im Falle eines Ausfalls vom Funkgerät wichtig - damit ist auf Papier geregelt, welche genaue Strecke die Crew fliegt - nämlich die exakte Route von SID und STAR und ATC weiß das dann auch.
Markus
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