Hallo Thomas,
es kommt immer drauf an, wie realistisch Du es gerne hättest...
Natürlich spielen in der Realität zwei Schubhebel eine wichtige Rolle (denk nur an die Start-up-procedure von Twin-Props....).
Der weit wichtigste Punkt ist aber natürlich die abnormal procedure für einen engine failure:
die erste oder eine der ersten Aktionen ist es den power lever der affected engine auf idle zu stellen....Hast Du aber nur einen Lever stellst damit die 2. Engine auch noch auf Leerlauf.
Wenn Du aber eh nur immer Normal operations fliegst und auch auf reale Start-up-procedures keinen Wert legst, dann kanst auch mit einem Lever fliegen.
Joachim
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