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Was ist so besonders an dem Anflugverfahren von Funchal???
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Diese Lage hat 2 Auswirkungen: Zum Einen gibt es durch die extrem knappe Lage am steilen Abhang häufig Turbulenzen, Wind-Shears und Microbursts. Zum anderen gibt es keinen Straight-In-Approach auf die 23 sondern ein Visual-Circling ziemlich knapp vor dem Threshold. Da bleibt dann meist kein Platz für Fehler oder technische Zwischenfälle...
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Irgendwer hatte gepostet, dass nur wenige Piloten in Funchal anfliegen dürfen. Was für Kriterien erfüllen diese denn?
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Tach zusammen,
Funchal liegt nicht nur an einem Hang, wie man in dem Video sehen kann gibt es auch gefährliches Terrain hinter der Rwy 23(auf der im Video die Landung erfolgt), das dann im Go Around-Fall natürlich ein Problem darstellt. Bei einem Go Around im Anflug auf die 23 muss SOFORT eine Linkskurve eingeleitet werden. So steht es zumindest auf einem Approach für die Runway 24(KEIN Tippfehler!), das allerding nicht mehr aktuell ist. Hier gab es sehr wohl einen Straight-in-Approach mit Hilfe der Funchal VOR(Radial 236°).
Ende der 90er Jahre wurde Funchal ausgebaut. Die Runway wurde von 1800 Meter(davon jedoch 150 bzw. 100 Meter an den Bahnenden 06/24 nur zum Drehen, in Funchal gibt es keine Taxiway auf voller Runway-Länge) auf 2781 Meter verlängert. Dabei wurde die Bahn entgegen dem Uhrzeigersinn um 3°37" verschwenkt. So stand zum einen mehr vorhandener Inselboden für den Ausbau zur Verfügung, zum anderen reduzierte sich durch die Annäherung an den Hang die Gefahr von Fallwinden um 20 Prozent. Da die Runway aber nicht voll auf dem Inselboden gebaut werden konnte, wurden 180 Säulen aufgestellt, die einen Teil der heutigen Runway tragen. Aufgrund der Verschwenkung wurde aus der Runway 06/24 die Runway 05/23.
Ob aufgrund dieser Verschwenkung nun keine Straight-in-Approaches mehr auf die 23 möglich sind, weiss ich nicht. Bei der 05 geht das natürlich in keinem Fall. Hier muss, ähnlich wie beim alten Flughafen von Hong Kong("Kai Tak") kurz vor dem Aufsetzen in geringer Höhe eine Rechtskurve geflogen werden. Manche Piloten bezeichnen Funchal daher auch als "Hong Kong ohne Hochhäuser".
Die portugiesische Luftfahrtbehörde(Madeira gehört zu Portugal) schreibt vor, dass Landungen in Funchal nur von Kapitänen geflogen werden dürfen, die im Vorfeld ein entsprechendes Training erfolgreich absolviert haben(schon wieder 'ne Gemeinsamkeit mit Kai Tak). Dementsprechend sieht das dann so aus, dass bei Flügen nach Funchal bei den meisten Airlines der Kapitän Pilot flying ist, auf dem Rückflug darf dann der FO ran.