Also ich versuche es mal einzugrenzen. Ich bin kein Profi, sonst hätte ich die Probleme nicht. Aber ein wenig Erfahrung ist da.
1)Ich lande manuell, Palm. Speedbrake dachte ich ist nur in einer Stufe möglich. Entweder rein oder raus?!? Das ist doch das Teil, welches mit # aktiviert wird?
2)Siegi quote:
"ich setze voraus, daß Du etliche Kenntnisse über den Flusi hast.
Wie bereits in diesem Thread erwähnt, wie erfliegst Du Dir den Glideslop, Speed, Slat/FLAP usw....???
Beispiel EDDM, dort beginnt der Glideslop der RWY's 08L/R u. 26L/R jeweils 12NM von der Schwelle entfernt, Anflughöhe 5000ft.
In der Regel wird dort bereits in der Landekonfiguration geflogen, zur Hilfe kannst Du Dir ja zum Einfangen des G/S den APPR-Mode aufschalten, vorher muß natürlich das ILS aktiviert sein.
Bis Du auf dem ILS/GS und steuerst Du die Speed per Hand, mußt Du unbedingt auf die G/S-Anzeige im PDF achten, Speedbrakes werden in Anflug nicht benutzt, erst beim Einfedern des Hauptfahrwerkes werden diese autom. in die Endstellung aufgestellt."
a)Ich lande in LIMC (Malpensa). 35R. Glideslop greift glaube ich schon bei 20nm.
b)Was ist G/S Anzeige im PDF und wie muss ich damit umgehen?
Ich versuche mit 200KTS bei 20nm zu fliegen. Setze bei 20nm Flaps auf 5, bei 15nm auf 15 und bei 10nm auf 25. Bei 7nm Fahrwerk.
c)Speedbrake nutze ich nach Landung, falls ich vernünftig soweit komme. Nutzt man sie auch in der Luft?
d)Bei 20nm bin ich meist schon zu tief, 4600ft. Ich versuche das mit trimmen, aber das ist alles zu grob und sie geht entweder über oder unter Gleitstrahl. Wie kann man eine derartige Trimmung den vernüftig schaffen? Oder läuft das alles nur mit APPR?
e)Wie finde ich denn mein Gewicht raus? Bei der PSS 747 finde ich einen Loadmanager. Bei der PSS 777 nicht.
f)Was ist die Landekonfiguration?
g) Wenn ich APPR nutze, dann schaltet sich auch die Höhe ein. D.h. Höhe die eingestellt ist wird angeflogen oder v/s wird mit deren Einstellung geflogen. Irgendwann geht das Lämpchen auf v/s oder alt aus. Ist das der Punkt, wo nur noch APPR greift und dieser auch die Höhe automatisch mit steuert? Dann wäre meine Angabe unter a) mit 20nm wohl falsch.
3) Hi Werner, wie finde ich das MLW raus? Einen Loadmanager finde ich nicht. Ich dachte auch, dass immer das ZFW zählt.
4) Ja Wahltho, nun probiere ich es manuell.
Landet man eigentlich immer mit APPR oder ist es zu schwierig alles manuell zu steuern? Die Trimmung vom Speed ist schon einen Herausforderung für sich die ich nicht bewältige.
Ich bedanke mich im voraus für eure Hilfen. Leider komme ich alleine nicht klar und bin dankbar über jeden Rat.
Hochachtungsvoll Marcus
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