Die Triebwerke der IL-86 sind tatsächlich sehr dünn und lang, eigentlich sehr unpassend vom Äußeren. Denn die IL-86 ist mit 5,70 M. Breite noch voluminöser als die A330/340.
Die Triebwerke liefern aber "nur" 4x 127 kN, bei der wahrlich nicht übermotorisierten A340-200 sind es immerhin 4x 151 kN. Die A340 hat übrigens Triebwerke aus der gleichen Familie wie der A320 (CFM56).
Auf dem Bild sieht man die "kleinen" Triebwerke der A340:
Der A340-600 soll aber nun mit den neuen Trent 4x 249 kN bringen, das ist gleich ein ganz anderer Schnack!
Hoffentlich sehen wir in Frankfurt die SAA A340-600!