Hallo!
High speed approved heisst eigentlich nur, dass man schneller als 250 fliegen darf.
Wie schnell das jetzt wirklich ist, hängt sicher von den Steigleistung des Flugzeugs ab.
280 kts für den Climb ist aber sicher ein guter genereller Richtwert.
Im Descentfliegt man sicher nicht, was die Triebwerke hergeben. Die Leistung der Triebwerke ist viel zu hoch und würde die maximale Geschwindigkeit des Flugzeugs sofort überschreiten. Je nachdem wie fortgeschritten der descent schon ist nimmt man eine speed die eben sagen wir mal im höheren Bereich angesiedelt ist und reguliert die Sinkrate entweder durch den V/S mode oder durch den (flight) levelchange mode, welcher dadür sorgt, dass das Gas ganz rausgenommen wird und die Speed durch den Pitch gesteuert wird. Ähnlich wie beim Climb gibt es eben ein fixes Powersetting und durch die Speed ein resultierende Steig/Sinkrate.
Ich habe leider bis jetzt bei keinem der FS Flugzeuge einen solchen Levelchenge Mode welcher eigentlich in allen grösseren Airlinern vorhanden ist (der neueren generation)gesehen. Wäre mal interssant solch einen zu finden.
Grüße
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