Hallo Dieter,
vielleicht siehst Du die Dinge nicht ganz zweckmäßig:
Also, der vom HP anfangs beschriebene VOR/DME Approach ist der für schnelle Maschinen und sehr einfach auszuführen, weil man wie gewohnt auf der Anfluggrundlinie zum VOR am Platz fliegt. Allerdings hat die Sache einen Pferdefuß. der Anflug führt über Land und entlang der bergigen Küste. Aus diesem Grunde benötigt man eine Wolkenhöhe von mindestens 2000 ft.
Aber wenn die Wolkenhöhe bei vielleicht 1200 ft liegt?
Dann muss man eben den von mir beschriebenen VOR/DME/NDB -Approach fliegen. Dieser Anflug ist zur Anfluggrundlinie versetzt und führt übers Wasser, wo man gefahrlos bis auf 1050ft sinken darf. Ich habe den Anflug nicht selbst gestrickt, sondern aus der Karte entnommen. Ein kleiner Hinweis noch: Beim NDB-Anflug spreche ich nicht von Radials, sondern ich fliege auf einem bestimmten Kurs über Grund outbound (z.B. 123°) und dann inbound (z.B. 320°). Wenn man die zulässigen Wetterminima einstellt, ist dieser Anflug schon recht anspruchsvoll.
Viel Spaß beim Üben!
Hans
[Diese Nachricht wurde von Hans Tobolla am 24-08-2000 editiert.]
|