Hi!
Im Prinzip sind fast alle Flieger gleich und
brauchen 115VAC bei 400Hz.
Die genaueren Details können dann sehr verschieden sein. Nicht nur wegen der Anzahl der Engines, die ja nur in ein oder 2 Netze speisen.
Die APU wie richtig erwähnt, hilft auch Strom zu erzeugen und wird verwendet um, den Flieger mit Strom zu versorgen wenn:
1. Am Boden keine External Power vorhanden ist.
2. Bei Triebwerks ausfall in der Luft um den übrig gebliebenen Gen zu unterstützen bzw.
3. Bei Double Engine Failure der letzte AC gen zu sein oder
4. Natürlich um am Boden Bleed Pressure für den Engine start und Aircondition zu liefern.
Das ist aber nicht auf jeden Flieger so!
Falls jetzt kein AC mehr zu verfügung steht wird auf Battery Power only geflogen.
Dh.: Mit Hilfe von bereits erwähnten Invertern wird AC Power generiert, da viele Systeme und Instrumente AC und andere DC Power brauchen.
Auch im Normalbetrieb ist DC Power von Nöten.
Diese wird bei uns mit Hilfe von TRUs Transformer Rectifier Units erstellt.
Welcher Bus welches System versorgt ist sehr verschieden und auch irgendwann mal nicht mehr durchschaubar.
Grüße
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