Hi,
> Die Einordnung der Flugzeuge in die Klassen A, B etc. erfolgt meines Wissens nach ihrem
> Gewicht, mehr kann ich dir dazu auch nicht sagen.
Nein, nicht ganz. Die Einordnung nach Gewicht bezieht sich auf Buchstaben in der deuthschen(!) Flugzeugregistriernummer.
Bastian fragt aber offensichtlich nach den Buchstaben A - D im unteren Teil der Anflugkarten und die jeweils unterschiedlichen Minima und Sichtweiten für den Anflug.
Diese Einordnung erfolgt nach Geschwindigkeit und zwar der 1,3-fachen Abrißgeschwindigkeit in der Landekonfiguration bei maximalem Landegewicht.
Hier gilt:
Kategorie A: < 91 kts
Kategorie B: 91/120 kts
Kategorie C: 121/140 kts
Kategorie D: 141/165 kts
Kategorie E: 166/210 kts
Kategorie E betrifft nur Militärflugzeuge und findet sich daher auf Jeppesenkarten nicht wieder.
Ein Beispiel: nehmen wir an, eine Boeing 737 landet mit 40° Klappen und hat somit ein Stallgeschwindigkeit von, sagen wir mal 105 Knoten. Das 1,3-fache dieses Wertes ist 136,5 knoten und damit fällt diese Maschine im Moment in Kategorie C. Wenn diese Maschine aber aus technischen Gründen ohne oder mit nur wenig ausgefahrenen Klappen und somit schneller landen müsste, dann würde sie in Kategorie D fallen.
Markus
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