Hi!
1. Antwort: In P.G. Pilotenhandbuch findet man dieses Thema sehr wohl.
Bei einem AOL (bei dir) von ca. 40°, ich würde laut Peter Guth's Berechnungen 3 nm vorschlagen. Kommt aber auf Gewicht, Geschwindigkeit usw. an!
2. Antwort: Erfahrung! Ich glaube es hängt von Erfahrung ab. Sicherlich gibt es im AOM Thrust Charts die für jede Temperatur, jeden Luftdruck, Flapssetting usw. den EPR-Wert liefern - falls du die Daten nicht hast würde ich einfach üben. Und wenn du, wie Peter G. vorschlägt nur EINEN Flugzeugtyp fliegst gewöhnst du Dich vielleicht daran. Du könntest ja Deine eigenen Thrust Charts machen, sicher nicht so 100 %ig genau, aber trotzdem hilfreich!
Grüsse
Bernd
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