Auf die Geschwindigkeitsanzeigen im Zug würde ich nicht viel geben.
Spätestens dann, wenn die Achse wo der Geber dafür draufsitzt getauscht wurde und der Geber diesbezüglich nicht neu eingestellt wurde, fällt das Ergebnis fehlerhaft aus.
Desweiteren würde ein
LZB geführter Zug (ab 160km/h zwingend vorgeschrieben) eine Zwangsbremsung bekommen, sobald er die kommandierte Sollgeschwindigkeit überschreiten täte.
Auf der Relation Hannover-Berlin kann es sich auch um einen Sprinter gehandelt haben, der dann immerhin auch mit max. 280km/h unterwegs sein kann.
Im Vergleich zum Strassenverkehr wird bei der Bahn penibel auf die Einhaltung der Geschwindigkeit geachtet und nicht mal mit 50 Sachen durch 'ne 30er Zone gerauscht, nur mal so als Beispiel.