Hi Ronald, hi Leute,
nicht nur für die Navigation oder holdings wird eine Stoppuhr benötigt.
Auch beim anlassen der Triebwerke wird die Stoppuhr benötigt. Die Triebwerke müssen innerhalb einer bestimmten Zeit (bei B737 sind es soviel ich weiß 10 sec)hochlaufen.
Dann beim takeoff (in Abhängigkeit der loadsheet-berechnung und weight of balance)muss innerhalb eines bestimmten Zeitfensters die Vr erreicht werden, ansonsten muss der takeoff abgebrochen werden. Jetzt weiss ich nicht mehr, ob es im Forum auch schon angesprochen worden ist: auch beim approach, meist ab initial final fix, läuft die Stoppuhr mit, um auch da wieder zu kontrollieren: Zeitfenster vom outermarker zum middlemarker (auch auf den approachcharts in Abhängigkeit der Speed V und VS angegeben).
Roger ????
Bis dann
Gruss
Jürgen
|