@TLF: Danke für deine Infos "aus erster Hand". Ich habe wie gesagt keine real-Erfahrung mit 737 oder sonstigen Jets, daher müsste ich wirklich raten, wie die Autobrake bei der 737 verfahren, d.h. ob mehr Reverse Thrust automatisch weniger Einsatz der Radbremsen verursacht.
Angesichts des Alters der 737-Classic ist aber alles denkbar. Vielleicht findet sich ja ein 737-Pilot, der mehr weiß..
Beim unserem Schlungsflugzeug, dem Bergfalken III im Verein haben wir keine Autobrake, nur einen fahrradbremsenähnlichen Hebel am Stick, der die schwache Trommelbremse am Hauptrad steuert. Fürn Segler reichts
mfg Thomas
