Hält so an die 100.000 km; zumindest war bei meinem Mazda 626 nach 120.000 km der Kat + Lamdasonde zu tauschen. IMHO wird eher die Sonde kaputt als der Kat.
Kaputt wird der Kat durch verbleites Benzing (in Ö nicht mehr erhältlich aber bei unseren östlichen Nachbarn schon noch), vermutlich starke Erschütterungen (ständiges Kopfsteinpflaster oder Schotterwege) und vermutlich dauerndes Motorstangeln im roten Drehzahlbereich.
Wenn der Kat/Sonde kaputt ist kriegst kein Pickerl mehr, da die Abgaswerte nicht passen.
zur Technik: Der Kat ist ein Pt-Rh "Schwamm oder Geflecht". Mit der Lamdasonde wird leicht unterstöchiometrisch verbrannt, sodaß CO entsteht. Im Kat reagiert dann CO+NOx --> CO2 und N2
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Minds are like parachutes, they only function when open.
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