[FlusiRainer]

Also bei mehrmotorigen Turboprops sollte man ja auch bedenken,das die Klappen voll im Luftstrom der Propeller liegen.

Andererseits liegt es wohl überwiegend daran,das sich die meisten Designer zu öberflächlich mit den Möglichkeiten der Editierung von Flugeigenschaften beschäftigen.Da kommt es dann schon mal vor,das zu geringe Auftriebswerte im Langsamflug mit einem drastischen Lift der Landeklappen wieder wett gemacht werden.

Ich hab zwar auch null Ahnung wie die Dinger in echt fliegen,aber der PA A320 scheint gut rüberzukommen.Wirkt nicht so überpowert und die N1 Drehzahl hält sich bei max. Schub auch in Grenzen(103%).