hi ralf,
ich finde das hin und her zwischen den beiden panels und dem FMS ziemlich unproblematisch. wenn ich mal mein "flugverhalten" rekapituliere, muß ich sagen, daß ich im final nur noch das hauptpanel vor mir habe. das heißt: klappen und fahrwerk sind bereits draußen, spoiler sind aktiviert, autobrakes (B747-400) sind aktiviert und ich fliege mit target speed bzw. autoland target speed. das funkgerät ist auf tower-frequenz eingestellt und ground hat man auf stand-by. also umschalten zwischen den panels ist quasi nicht nötig. und wenn doch, dann gibt's ja noch short-cuts ...
aber ralf, du fliegst doch schon das beste vom besten ... warum ein eventueller "rückschritt" zum AS2???
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happy landings
gerson