Zitat:
Original geschrieben von Atze
Hast Du den FMC etwa für dich gekauft???
Achja, mit was wird eigentlich die FMC-Software programmiert??? Mit C++ oder mit Assembler???
Ich meine NICHT die Proceduren, sondern das Basisprogramm.
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Hallo Atze,
z 1.) es war nur ein Beispiel um einen Anhaltspunkt zu geben um welche Größenordnungen es zwischen PC und Industriellen Lösungen geht.
Hier gibt es eine kleine Vorstellung "meiner" Anlage:
http://www.boku.ac.at/iam/poster/pp99.pdf
Hauptaugenmerk dabei: Zuverlässigkeit und Redundanz (alle wichtigen Module/Bussysteme sind doppelt vorhanden und werden entsprechend sysnchronisiert und immer geprüft).
Das was man merkt ist der Preis: Jedes Teil kostet meist 10-50x mehr als für den PC!
Sie schützen sich, indem sie spezielle Modifikationen beim Zulieferer vornehmen lassen - damit man nicht auf "billige" gleiche Produkte aus dem PC Handel zurückgreift.
Es handelt sich jedenfalls nicht um einen FMC.
Wie die Dinger intern programmiert sind weiß ich nicht, meist lassen die einem aber auch da nicht ran. Sondern man kann Module in speziellen Programmen structuriert schreiben, die dann eincompiliert werden.
Solche Sachen sind ja "validiert" (also behördlich abgenommen und Verfügen über Zulassungen... Es würde die Verschuldenssfrage sehr erschweren, wenn da jemand drinnen "herumfummeln" könnte.
Für die RNAV Flüge wird das derzeit auch gemacht,
(in Zusammenarbeit mit Honeywell) vielleicht treffe ich mal den 1stO der mit dem Projekt befasst ist, es ist seine laufende Dissertationsarbeit an einer Wiender UNI.