[MarkusV]

Hallo Ralf,

> Habe mir vor zig Jahren den ATP von Sublogic zugelegt. Kenne ihn ganz gut
> (mit all seinen Macken).

*lach* ...mit allen(!) Macken? Dann mußt du aber schon ein eingefleichster Fan sein! ;-)

> Bevor ich mir den AS2 zulege: Wer kann mir sagen, was die wirklichen Quantensprünge von
> ATP zu AS2 sind ? Ist die Grafik die gleiche, oder gibt es dort auch Verbesserungen?

Der wirkliche Quantensprung ist mit Sicherheit das "flight model". Vorbei die Zeiten, in denen man nach einer Seitenwindlandung mit Vorhaltewinkel aufgesetzt und nichts ist passiert. Du kennst sicher die manchmal etwas eigenwillige Umsetzung der Aerodynamik und das flotte Verhalten der großen Maschinen. Das neue Modell, daß für die MD-80 und B747-400 entwickelt wurde, behebt alle diese Fehler und es wohl schlicht perfekt. Start mit Seitenwind auf vereister Runway, asymmetrischer Schub bei defekten Landeklappen, alles wird perfekt simuliert.

Die Grafik hat sich etwas weiterentwickelt. Neu ist die vollständige Landschaft für Europa, die bis weit in den (ehemaligen) Ostblock reicht. Inzwischen werden durchweg 256 Farben - auch für die Landschaft verwendet. Bei Tag sieht das besser aus als im ATP, bei Nacht und vor allem bei Anflügen durch dichten Nebel sind die unterschiede gewaltig. Überarbeitet wurden auch die Landebahnbefeuerungen und sonstige Lichter. Die meisten größeren Flughäfen haben Terminals und statische Flugzeuge, mit FS98 und German Airports ist das allerdings nicht zu vergleichen. Eher mit dem FS98 in der Grundversion. (Klötzchenterminals). Aber das tut der Sache keinen Abbruch, die Grafik steht nicht im Mittelpunkt.

Die Instrumentierung hat sich ebenfalls weiterentwickelt; vor allem das Flight Management System, das Du vielleicht schon aus dem 3DAGS-A320 kennst, ist verbessert worden. Es kann inzwischen deutlich mehr! Leider handelt es sich nach wie vor um ein "allgemeines", einfaches FMS, das den realen Vorbildern nicht nachempfunden wurde. Die Autopiloten der MD-80 und der B747-400 dagegen entsprechen weitestgehend den echen Vorbildern, sind also hervorragen gelungen, und erleichtern die Arbeit im Cockpit erheblich! Ach ja, inzwischen gibt es auch VESA-Treiber für die 800x600-Grafik, nicht wie damals bei 3DAGS nur 640x400. Last but not least gibt es einen "Virtual First Officer" der per Sprache das Setzen der Bugs und der Klappen kommentiert.

Was im wesentlichen unverändert ist, das ist die Menü-Struktur (Tasten F1-F10) und in großen Teilen auch die Tastaturbelegung (ist aber viel neues hinzugekommen.) Die ATC ist immer noch die alte, hier ist gar nichts verändert worden.

> Vermisst man beim AS2 irgend etwas, was beim ATP vorhanden war. Was kann man im
> Vergleich zum FS98 sagen ?

Eigentlich gar nichts. Der alte ATP ist komplett enthalten, incl. sämtlicher Flugzeuge (A320, B737, B747classic, B767, S360), die allerdings mit der alten ATP-Aerodynamik. Enthalten ist weiterhin, alles, was Teil von 3DAGS war (also die Instrumentenbretter für die ATP-Maschinen) und die komplette Scenery USA East+West samt Scenery Management System (incl. Dateien für die neuen Scenery Europe und North Atlantic). Wenn du also den ATP kennst, dann kannst du auch den AS2 sofort bedienen. Allerdings solltest Du, bevor Du Dich an die MD-80 oder die B747-400 wagst, erst einmal die 200 Seiten im Handbuch lesen; gerade die Autopiloten und das FMS sind sehr komplex.

Im Vergleich zum FS98 muß man sagen, daß die Simulation eines Airliners wesentlich besser gelingt. Enthalten sind ein gutes aerodynamisches Modell (etwas, was der FS98 bei Airlinern nie richtig geschafft hat) und ein FMS. Die Landschaft kann nicht mit dem FS98 mithalten, aber welchen Zweck haben schon bunte Terminals, wenn die Aerodynamik nicht stimmt und die Hälfte der Instrumente fehlt. Die Grafik ist im AS2 nicht zum Selbstzweck dar. Dafür ist allerdings die Erweiterbarkeit eingeschränkt, und auch der Bereich; verfügbar sind nur USA, Atlantik und Europa. Weiterhin gibt es (noch) keine Squawkbox für AS2 (nur eine Beta) und somit kein SATCO. Auch der Preis ist im Vergleich zu den Neuerungen recht hoch, er liegt bei DM 300,-. Allerdings habe ich AS2 auch schon für DM 180,- gesehen und das erscheint mir ein guter Preis.

OK, mehr fällt mir nicht ein, wenn Du noch Fragen hast, nur zu!

Viele Grüße,

Markus