... meistens den Yaw-Damper (Gierdämpfer) nach dem Start zu, wenn ich die Klappen voll eingefahren habe, bei der Landung, wenn ich im Final vom Autopilot "uebernehme" (z.B. Outer Marker). Im Prinzip ist er bei mir bei Geschwindigkeiten ueber 170..190kts aktiv, je nach Flugzeug (sowieso natuerlich nur bei den "grossen" und "schnellen" - kleine Maschinen haben sowas real praktisch nie).
Das soll aber nur ein Hinweis und bestimmt kein Rezept sein - es ist je nach Flugzeugtyp unterschiedlich. So, wie ich's mache, ist's vermutlich fuer fuer kein Flugzeug ganz richtig - dafuer auch nur fuer ein paar ganz falsch
Im FS daempft der Yaw-Damper leider nicht wirklich die Giersteuerung (das ware ziemlich kompliziert zu realisieren), sondern "tut nur so" - er schaltet einfach die Autokoordination an.
Ich hoffe, das hilft Dir erstmal ein bischen weiter.
Viele Gruesse
Peter