Hallo Nico!
Ich versuche es mal mit Hilfe eines Vergleiches zu erklären:
Als Radfahrer oder erst recht als Motoradfahrer legst Du Dich in die Kurve, um so den Fliehkräften entgegen zu wirken. Ähnliches geschieht beim koordinierten Einsatz von Quer- und Seitenruder. Die kleine Cessnas haben hierfür extra ein Instrument: Den Neigungsmesser im Wendekoorinator. Ist hier einfach eine Wasserwaage, die im Kurvenflug immer in der Mitte gehalten werden sollte.
Mehr dazu in der Hilfe zum MSFS unter Kurvenflug und die zugehörigen Flugstunden/-lektionen.
Bei großen Jets ist die Effekt nicht so ausgeprägt, so daß hier hauptsächlich mit Querruder die Flugrichtung kontrolliert wird.
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Tschüß
Carsten
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