Sollte die Maschine zu diesem Zeitpunkt, wegen des Seitenwindes, schräg zur Landerichtung fliegen, so wird jetzt mit dem Seitenruder (Betätigung der Steuerpedale) die Längsachse des Flugzeugs auf die Mittellinie der Runway ausgerichtet.
Wenn die Maschine Sekunden danach mit dem Hauptfahrwerk spürbar aufsetzt, werden die Schubhebel auf Leerlauf gezogen. Erst danach bekommt das gesamte Fahrwerk Bodenkontakt und der Reverser wird aufgezogen, die autom. Speedbrakes öffnen sich.
Das Flugzeug verliert rasch an Tempo und unterhalb 60 kts wird der Umkehrschub dann ganz abgeschaltet (Leerlauf) und man beginnt gefühlvoll zu bremsen, bis das Tempo auf etwa 25 kts reduziert ist. Dabei lenkt man immer in Richtung der Mittel-Linie der Runway, mit Hilfe der Steuerpedale. Auf der Runway wird nicht angehalten, sondern weiter bis zur nächsten Ausfahrt gerollt.
Entsprechend der Vorgaben des Flughafentowers, bei dem man sich jetzt meldet, wird man an die Bodenkontrolle weitergereicht und erhält über Funk Angaben über die Ausfahrt (exit), und die Vorgabe zum richtigen Taxiway. Auf den Taxiway biegt man dann mit einer Geschwindigkeit von maximal 15 kts.
das "dürfte" dir sicherlich helfen !!!
