[holu]

Hi,

EGT = Abgastemperatur wird durch ein Abgasthermometer im Cockpit angezeigt.

Das Abgasthermometer dient bei Kolbenmotorflugzeugen zur Einstellung des korrekten Kraftstoff - Luft - Gemisches für jeden Betriebszustand. Es zeigt die Temperatur der Triebwerksabgase an, allerdings nicht als absoluten Zahlenwert, sondern auf einer Skala, die nur auf die Temperaturdifferenz der Skalenteile geeicht ist, meist 25 Grad Fahrenheit.
Diese Anzeigeart ist sinnvoll, da für die Gemischeinstellung nur die Abgastemperatur relativ zur sogenannten Peak-EGT (Exhaust Gas Temperature, Spitzen-Abgastemperatur) interessant ist. Dieser "Peak" stellt sich ein, wenn im Verbrennungsraum Kraftstoff und Luft im optimalen Massenverhältnis (ca. 1:15) miteinander reagieren und somit eine vollständige Verbrennung stattfindet. Jede Veränderung der Gemischzusammensetzung in diesem Zustand bewirkt eine Senkung der EGT: Mehr Kraftstoff verbrennt nicht, sondern verdampft und kühlt somit den Motor von innen, weniger Kraftstoff führt zu einer unvollständigen Verbrennung und damit ebenfalls zum Abfall der EGT. Mittels des Abgasthermometers wird nun nach dem Motorhandbuch die optimale Gemischzusammensetzung abhängig von der Flughöhe (und damit der Luftdichte) und der Motorleistung (o. g. Innekühlung ist bei Flugmotoren bei hohen Leistungseinstellungen nötig) relativ zum Peak eingestellt. Sie liegt im Reiseflug meistens etwa 50 Grad "auf der reichen Seite von Peak". Dies bedeutet, man magert das Gemisch bis zum Peak ab und reichert es dann wieder an, bis das Abgasthermometer wieder um zwei Teilstriche gefallen ist. Dieses erneute Anreichern bewirkt, daß auf jeden Fall alle Zylinder im thermisch unkritischen Bereich laufen, wenn der, an dem die EGT gemessen wird, nicht der Heißeste ist.

Hoffe das hilft