Hi!
Erstmal finde ich die Aussage "vor eine Cessna aufschlägst" cool! Net bös gemeint, aber hoffen wir doch alle dass er nicht aufschlägt.
In Europa ist es wirklich eher unüblich sowas zu sagen, beim TakeOff ist es noch eher üblich. Die Clearance für den Anflug ist jedoch zulässig, egal ob ein Flugzeug auf der Landebahn ist oder nicht.
Der Anflugteil beginnt beim IAF (Initial Approach Fix) und endet beim Minimum (dort beginnt der Final Approach). D.h. solltest Du Cleared for Approach werden, darfst Du - sofern die Clearance nicht auf Landing erweitert wird - nur bis zum Minimum fliegen und müsstest dann durchstarten. Soll also heissen: Wenn beim Minimum eine Cessna im Weg ist bzw. die Runway nicht frei ist: Go Around.
Grüsse
Bernd
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