Zitat:
Original geschrieben von Bengel
Die Frage ist beispielsweise, ob bei Anflug aus dem Osten ein Durchstarten bei Triebwerksausfall rechts möglich ist und unter welchen Bedingungen - ungünstigster Fall, denn Drehung erfolgt bei Kemmaten nach links mit vorgegebenen Gradienten für Steigung.
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Hallo Alfred,
Die Frage eines Laien: Wenn im Landeanflug ein Treibewerk ausfällt wird er (natürlich abhängig wo das passiert) wohl meist landen. oder?
Jetzt habe ich mal, in Ermangelung einer 757, versucht was rauskommt, wenn man mit einer 767-300
von 26 starten will.
Für die EFP habe folgende interesante Anweisung bekommen:
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On track 275 PRCD to ABEAM "MARTINSWAND" 13.5 DME 'OEJ' LT 25deg BANK to HDG 090 ITCPT 'OEJ' 068. Passing DME 0.0 'OEJ' change CRS066. Acc. and clean up on HDG 090 at or above 3700ft MSL. CLB with max rate, out of 9500 ft MSL LT INBD
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aja: 136t kriegt man raus... (die "normalen" Werte der 767 kenn ich nicht.... da wisst ihr Profis sicher mehr
)
Naja - ich hoffe das hilft Euch weiter
