Hallo Phil,
ja, diese Funktion gibt es auch in der Wirklichkeit.
> oder fragt das FMC ständig beim DWD den Wind ab oder
> wie oder was???
eher umgekehrt. Die Wetterdienste bekommen ihre Höhenwindangaben oft von Verkehrsflugzeugen. Über bewohntem Gebiet nicht unbedingt (Wetterballone), aber über dem Meer durchaus üblich.
Aber ernsthaft... praktisch jedes Verkehrsflugzeug hat heutzutage ein INS/IRS, also Trägheitsnavigation. Das IRS (Inertial Reference System) kennt die Richtung, in der das Flugzeug ausgerichtet (TRUE HDG) ist und die Geschwindigkeit über dem Boden (GS). Das IRS kann aus der tatsächlichen Bewegung über dem Boden den TRUE TRK ermitteln. Nun fehlt nur die die True Air Speed (TAS), die an Bord gemessen wird. Damit kann das IRS sowohl Windvektor als auch Windgeschwindigkeit errechnen.
Also alles ein Funktion der Trägheitsnavigation, die allerdings einen TAS-Sensor benötig, also Input vom Air Data System.
Markus