Hi Gerson,
die einfache Antwort ist: es geht nicht.
Ein Intercept-Waypoint ist ein sog. "Conditional Waypoint". Diese Art von Waypoints kommen nur in den FMC-Procedures-Datenbanken vor, können aber nicht vom Piloten eingegeben werden. Das ist zumindest bei den Boeing-FMCs so und ich bin mir ziemlich sicher, daß das auch für die FMGCs von Airbus stimmt.
Bei den Boeings programmiert man so einen Fall z.B. indem man das VOR zum fraglichen Radial einprogrammiert und dann nach dem "direct to" den "Intercept Course" eingibt.
Leider weiß ich nicht auswendig, ob es diese Funktion auch bei Airbus gbt. Muß ich mal in meinem A320 FMGC-Manual nachblättern...
Oder ... du fliegst einfach Raw Data bis du auf dem Radial bist, dann "direct to". Das hat den Vorteil, daß du genau weißt, was du tust und dich nicht 5 min mit dem Mensch-Maschine-Interface auseinandersetzt und dabei die Situational Awareness verlierst.
Gruß,
Markus