Ich habe die PSS 747 zwar noch nicht (bin bisher nur 737 oder 727 geflogen) aber an den drei Autopiloten liegt es nicht. Zur Klärung:
der linke Autopilot (A) ist für den Piloten und wirkt sich nur auf seine Instrumente aus, der rechte (B) für den Copiloten und der mitlere (C) ist Reserve für einen von beiden, falls A oder B ausgefallen ist.
Der Pilot hat hierzu in Höhe seines linken Knies einen Wahlschalter, mit dem er den entsprechenden Autopiloten auswählen kann, der für seine Instrumente "zuständig" sein soll.
Bei Ausfall von A schaltet er mit dem Wählschalter auf C und hat dann die Autopilotausgaben auf seinem Instrumenten. (zumindest bei der 747-200 so)
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