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Bei Airbus ist das noch etwas spezieller, da du dem Computer mit dem Sidestick eine ROLLRATE vorgibst, die er dann (selbstverständlich koordiniert) umsetzt!
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Danke, das wollte ich hören. Dass bei Airlinern die Ruder grundsätzlich weniger benutzt werden als bei kleinen Einmotorigen war mir schon klar. Nun kann ich guten Gewissens bei Flügen mit dem Airbus die "Autokoordination" einschalten und die sperrigen Pedale unter dem Schreibtisch verschwinden lassen
