hi simeon,
anbei ein beispiel für die anwendung des TRK-FPA-modes beim airbus. bin eben mal ganz schnell mit real weather (fsmeteo) die rwy 15 in EDXW (sylt) angeflogen (NDB DME rwy 15). dabei hatte ich mäßigen wind aus 230° mit 13 kts.
wie du siehst, fliege ich mit einem TRK von 145° und einem HDG von um und bei 150°. da der approach einen descent gradient von 5,2% hat, habe ich einen FPA von -3° gewählt. damit hat's wunderbar gepaßt, was man auf den weiteren 4 shots angucken kann.
grüße,
gerson