Hallo !
Danke für die beiden Antworten, aber leider habe ich mich wohl doch etwas zu unklar ausgedrückt. Ihr braucht mir nicht den Standard Approach erklären ( ab KFT IAF 285° bis KI, 330° ...Procedure Turn und intercepten LOC OEK ) , denn kenne ich.
Mir geht es einzig darum wie ich von meinem Anflugkurs KILO - KFT (von 137° HDG auf 285° HDG) auf den Standard Approach komme.
Im Flieger Magazin 4/2001 ist ein IFR Flug von Bern nach La Eplatures beschrieben, wo das gleiche Problem (Turn)aufgetreten ist. Nur hier wurde der Flug dann beschrieben. Der erforderliche Turn nach Ankunft am LPS NDB , um von der STAR FRI 1R auf den Standard Approach Rwy 24
zu gelangen ist wieder nicht auf den Charts vermerkt. Es wird hier nach Überfliegen des LPS NDB eine Linkskurve (3/4 Vollkreis) geflogen. Ohne den Kommentar im Heft hätte ich das wohl nicht so realisiert. Demnach muß es doch für solche extremeren Fälle ein Standardflugverfahren geben.
MfG Frank
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM 
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